left value

value
- измеряемой величины — value of measurand

value of the measurand is expressed in terms
- координаты, текущее — present position coordinate
-, правильное — correct value
- приведенное к мса — value based upon /given in/ isa
- признака (показателя) готовности (пг) — status-number (sts no)
-, табличное — tabulated value
подставлять 3. в левой (правой) части уравнения — substitute values in the equation left-hand (right-hand) side
подставлять 3. в уравнение — substitute values in the equation

chart, graph, curve, card
(графическое изображение взаимозависимых величин) (рис. 144)
- (по терминологии, принятой икао) — graph
- (кривая зависимости, напр. веса, высоты, температуры) — curve wat curves.
- (карта) — card
- (расписание) — schedule
- (участок графика, ограниченный с 4-х сторон) — carpet
- ветров — wind chart
- девиации (магнитного компаса) (рис. 86) — compass correction card
- девиации (радиокомпаса) (рис. 86) — quadrantal error calibration card /curve/
- зависимости величин (х) от величин (у) — value (х) for /versus, vs/ value (y) chart /graph/
- зависимости величины "r" и относительной скорости принятия решения от располагаемых длины разбега и дистанции прерванного взлета — value of "r" and v1/vr ratio for takeoff run available and accelerate-stop distance available chart /graph/
- зависимости (взлетного) веса ла, высоты и температуры воздуха (аэродрома) — (takeoff) weight-altitude-temperature curves, wat curves
- зависимости максимального взлетного веса от высоты аэродрома и температуры /graph/ — maximum takeoff weight for aerodrome altitude chart
- зависимости максимального взлетного веса от высоты и температуры аэродрома (подрисуночная надпись) — maximum take-off weight for altitude and temperature the wat curves should be titled as written above.
- зависимости максимального взлетного веса от располагаемых взлетной дистанции и дистанции прерванного взлета — maximum takeoff weight for take-off distance available and accelerate-stop distance available chart /graph/
- зависимости максимального поперечного момента от полетного веса — maximum lateral imbalance moment for /vs/ gross weight chart
- зависимости сбалансированной летной полосы от максимального взлетного веса — balance takeoff field length for maximum takeoff weight chart /graph/

the graph should be titled: balanced takeoff field length for maximum takeoff weight.
- захода на посадку — approach chart
- изменения центровки в полете — еn-route center of gravity variation chart
- на рис.1 иллюстрирует (показывает) — chart in fig.1 illustrates/provides/(a presentation of)
- опробывания двигателя — engine ground-test schedule
- остаточной девиации (магн. компаса) (рис. 86) — compass correction card /curve/
- перевода величин перевод атмосферного давления в барометрическую высоту аэродрома. — conversion chart /graph/ conversion of atmospheric pressure into aerodrome altitude.
- перевода относительной скорости принятия решения (при взлете) в скорость припятия решения — v1/vr into v1 conversion chart /graph/ the graph should be titled: conversion of v1/vr into v1 (km/h ias)
- полета — flight schedule
- поправок (к указателю скорости, высотомеру) — (airspeed indicator and altimeter) error correction chart /curves/
- потребной длины летного поля при взлете — takeoff field length required chart /graph/
- радиодевиации(радиокомпаса) — quadrantal error calibration curve
-, центровочный (указывающий предельные веса и центровки) — center-of-gravity diagram, balance diagram /chart/ (showing weight and balance limits)
- чистого градиента набора высоты в полете с одним отказавшим двигателем — en route net gradient of climb one engine inoperative chart /graph/
метод пользования г. — method of use of chart/graph/
правила пользования данным — the use of this chart /graph/
г. изложены в тексте — is explained in the text
пример пользования г. — example of use of chart
пример пользования графиком: — procedure for reading the chart /graph/, chart /graph/ reading procedure:
определите наибольший взлетный вес для данной длины впп следующим образом: начинайте отсчет с левой стороны графика (рис. i) от заданной располагаемой взлетной дистанции (6000 фт), проведите секущую до уклона впп (0,5 % вниз), а затем опустите перпендикуляр пo линии графика до пересечения с линией отсчета, и т. д. — (1) to determine the highest takeoff weight permitted by takeoff field length limitations, proceed as follows: using fig. 1 start on left of the graph from the given takeoff distance (6000 ft), proceed across to runway slope (0.5 % downhill), then down the guide lines to the reference line. (2) starting from the accelorate-stop distance available (5350 ft) proceed upwards through the slope grid to the wind component, then to the reference line.
форма г. четкость г. (для удобства пользования) из г. (рис. 1) выбираем, находим... — chart /graph/ form readability of graph (to facilitate accurate reading of the graph) use /refer to/ (fig i) to obtain /find/....
строить г. — plot /constuct/ chart
читать г. (в обратном направлении) — read chart (in reverse direction)

correction
- (изменение ошибочно-введенной величины на наборном поле) — backspace data entry is backspaced one digit if error is made during data entry.
- (параметров навигационной системы, напр., инерциальной) — updating
- (согласование гироагрегата гик) — slaving the gyro is slaving to the flux detector.
-,азимутальная (гироагрегата кс) — azimuth erection torque
-,астрономическая (ak) — stellar monitoring
- в азимуте (гироскопа) — (gyro) azimuth erection torque
- в полете — in-flight updating
-, вертикальная — vertical /roll and pitch/ erection torque
- газа (двиг.) — throttle adjustment
- газа (в системе управления двигателями вертолета) — throttle twist grip control
ручка коррекции газа расположена на рычаге управления общим шагом несущегo винта (рис. 40). — the throttle control twist grip is located at the top of the collective pitch control lever.
- газа, левая. частичное уменьшение оборотов двигателя (без изменения общего шага нв) — left-hand /counterсlockwise/ rotation of throttle control twist grip
-, газа, правая частичное увеличение оборотов двигателя. — right-hand /clockwise/ rotation of throttle control twist grip
- газа, частичная (осуществляемая с помощью ручки коррекции газа - на ручке "шаг-газ" вертолета) — throttle adjustment
-, гиромагнитная (гмк, курсовой и гироинерциальной системы) — magnetic slaved mode (mag)
- гироскопа (восстановление) — gyro (erection) torquing
- гироскопа, быстрая — fast erection of gyro depress and tlold the fast erect switch.
- гироскопа включенная (или выключенная) — gyro erection torque applied (or cut out)
-, гироскопическая — gyro monitoring /correction/
- горизонтальная (гироагрегатa курсовой системы) — yaw erection torque (of сompass system directional gyro)
- горизонтальная (азимутальная гироскопа) — azimuth (erection) torque
- гпк (надпись у переключателя) — dg (directional gyro)
в данном режиме курсовая система работает от гпк. — in this case the compass is servoed to directional gyro.
- карты (автоматического планшета, индикатора навигационной обстановки) — map update /up-dating/ fix inputs are stored while the map is up-dated.
- координат mс (места самолета) — (aircraft) position update
- координат места (mс) при полете над станцией вор — position update overhead a vor station
-, курсовая (астрокорректора) — azimuth update
- лзп (линии заданного пути) — desired track update /updating/
-, магнитная (гироиндукционного компаса) — slaving, magnetic monitoring /correction/ (mag)
в этом режиме мк обеспечивается от индукционного датчика (ид) чувствительного к магнитному полю земли. — when the compass mode is selected, magnetic monitoring is applied from the flux gate.

compass operates slaved to the earth's magnetic field.
- маршрута — track update /updating/
- малого газа (регулиров. винт) — idle adjustment
-, маятниковая (гировертикали) — pendulum erection
- места самолета (mс) — aircraft position update (pos ud)
- местоположения (самолета) — (aircraft) position update (pos ud)
- местоположения ла (при помощи напр., системы дальней навигации) — position updating (with loran)
- ошибок (погрешностей) — error correction
- параметров (инерциальной системы) — data update
- по крену и тангажу (гироскопа) — pitch and roll erection, pitch/bank erection
-, позиционная (системы) — position updating update the system position.
-, поперечная (гироскопа, авиагоризонта, аг) — roll erection torque
- послеполетная — postflight update
-, продольная (аг) — pitch erection torque
-, ручная (инерциальной системы) — manual updating, manual update
- системы (инерциальной) — system update
-, скоростная (инерциальной системы) — fast up-dating
- текущих координат места (tkmc) самолета — (present) position update (pos ud)
- трассы полета — (desired) track updating

verify that desired track is updated to the new value.
-, ускоренная (восстановление гироскопа) — fast erection
- частоты (генератора) — frequency correction /compensation/
-, широтная — latitude update /updating/ (lat ud)
- эвм — computer correction
без магнитной к. (о гик) — unslaved
при левой (правой) к. газа — with throttle control twist grip turned to the left (right)
с астрономической к. — stellar monitored
с магнитной к. (о гик, в режиме магнитной к.) — slaved, in magnetic(ally) slaved mode
давать левую (правую) к. газа — turn /rotate/ the throttle control twist grip to the left (right)
производить к. координат места ла — update position

ДОРОГО ЗАПЛАТИТЬ за что VP subj: human fixed WO what X wouldn't give (pay, do). X paid a high price for Y X had hell (the devil) to pay for Y Y cost X dearly.

долгота́ ж.
longitude
( столько-то)

Эксперимент - experiment, data run, observation

display /showing, illumination,
(цифр, надписей, символов на табло, индикаторе, счетчике) — indication, appearance/ figures or dashes are displayed on /in/ the counter. the ground speed value appears /is shown/ in /on/ the left-hand display. the coordinates are indicated on the cdu display. right display illuminates to indicate /to show/ track.

sample (graph, chart, etc.)
(графика, иллюстрации, чертежа)
- (указанный на графике) — example (ех)
- пользования графиком — example of use of chart procedure for reading the chart /graph/
(заголовок параграфа, в котором излагается порядок пользования графиком для нахождения требуемой величины). для определения наибольшего взлетного веса для данной длины впп начинайте отсчет с лев, стороны графика (рис. i) от заданной распалагаемой взлетной дистанции (6000 фт.), проведите секущую до уклона впп (0,5 вниз), a затем опустите перпендикуляр no линии графика до пересечения с линией отсчета (и т.д.). — то determine the highest takeoff weight permitted by takeoff field length limitations, proceed as follows: using fig. i start on left of chart from the given т.о. distance available (6000 ft), proceed across to runway slope (0.5 % downhill), then down the guide lines to the reference line. similarly starting from the aceeleratestop distance available (5350 ft) proceed upwards through the slope grid to the wind component, then to the reference line.

where the two lines finally intersect, fixes the value of d and v1\vr.
- пользования графиком показан (на графике) пунктирной линией для следующих параметров — example of the use of the chart is illustrated /given/ by the broken line for the following conditions
- построения чистой траектории набора высоты — example of construction of net takeoff flight path
-, разработанный тщательно (полно) — fully worked example. a fully worked example is provided to illustrate how to use the charts.
- расчета — example calculation
- расчета (напр., центровки) — example on calculation (of center of gravity position)
- построения (напр., профиля чистой траектории полета) — example от plot (of net flight path profile)
- расчета длины впп и посадочного веса (дано, найти, расчет) — example of calculations of runway length and landing weight: given: landing weight, airport elevation s.l. find: landing distance

calculation result: landing distance =...m.

1. load current